Nieuws

Het praktijkexamen en de rijvaardigheidstraining voor brommobielen laat te wensen over: het is te veel gericht op ouderen. Dit moet anders, vindt advies- en ingenieursbureau DHV, dat voor het ministerie van Infrastructuur en Milieu de praktijkexamens voor bromfietsen en brommobielen evalueerde. Het bureau vindt de opleidingen voor het bromfietsexamen wel op orde.

Kandidaten die zakken voor het bromfietspraktijkexamen, denken dat het komt ‘door de zenuwen’ (75%) of ‘door de bijzondere omstandigheden tijdens het examen’ (23%). Volgens de rijinstructeurs zijn de belangrijkste redenen ‘door de zenuwen’ (43%) of ‘door te weinig lessen’ (42%). Dat blijkt uit het evaluatierapport ‘Prakijkexamens bromfiets en brommobiel’ van DHV, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Transparante Brommobiel binnenkort te bezichtigen in Nederland.  Aixam, fabrikant van de veiligste en beste brommobielen ter wereld, is een transparante organisatie zonder geheimen. Omdat iedereen mag weten wat zich er allemaal onder het 'plaatwerk' van een Aixam brommobiel zit, heeft Aixam een transparante brommobiel in elkaar gezet.

Op steeds oudere leeftijd hoef je pas te worden gekeurd voor het autorijbewijs. In een brief aan de Tweede Kamer schrijft minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu dat het verhogen van de leeftijd voor de rijbewijskeuring naar 75 jaar niet meer dan een ‘marginaal effect’ heeft op de verkeersveiligheid. “Jaarlijks zal de maatregel leiden tot ongeveer één extra verkeersdode en ongeveer zeven extra ernstig verkeersgewonden.” Volgens de minister komt dit omdat het aantal afkeuringen tussen 70 en 75 jaar erg laag is. Volgens Schultz worden bij de rijbewijskeuring alleen beperkingen opgelegd, zoals alleen overdag, met een automaat of met een bril rijden. Volgens ons is overstappen naar een AIXAM altijd een goede optie. De maatregel moet ingaan op 1 juli 2013. Bron: Aixam Nederland

Microcar introduceert de Microcar M.GO Paris De Microcar M.GO Paris is op basis van de Microcar M.GO SXI maar alleen leverbaar in de kleur zwart en de speciale kleur "Pearl" (parlemoer) Ook de diverse chroom accenten op portieren, achterklep, grille en spieglkappen trekken de aandacht. Met de speciale "Paris" logo's en de twee chromen uitlaatsierstukken is het plaatje van de Microcar M.GO Paris helemaal compleet. Microcar heeft bij deze speciale brommobiel niet alleen veel aan het exterieur gedaan. Het interieur ademt tot in detail exclusiefiteit en luxe uit. De zwarte "pianolak" op het dashboard en portierpanelen in combinatie met de donkere hemel- en stijlbekleding van de Microcar M.GO Paris geven de bestuurder direct een fraaie aanblik. Bron : Waaijenberg

ANWB heeft samen met een aantal ervaren rijders brommobielmerken getest. De resulaten zijn gepubliceerd in de ANWB Kampioen van september 2010.  “Van  de zeven geteste voertuigen laat het remgedrag bij maar liefst vier exemplaren te wensen over.” AIXAM is als enige van de drie grote merken wel veilig. “Remmen doet hij prima: bij een noodstop word je niet geconfronteerd met nare verrassingen.” Als je de testrapporten van alle merken leest, komt alleen de AIXAM Crossline als geheel veilig uit de bus.  In tegenstelling tot bij alle andere merken constateert de ANWB bij Aixam geen enkel onveilig aspect. Volgens de ANWB is niet alleen het remgedrag van vier merken onacceptabel, ook worden er de nodige kritische kanttekeningen geplaatst bij alle andere merken.